Историја развоја каљеног стакла (2)

Први патент за каљење стакла добили су Французи 1874. Метода каљења укључује загревање стакла на температуру блиску температури омекшавања и одмах потапање у течно купатило релативно ниске температуре како би се повећао површински напон. Ова метода је рана метода течног каљења. Фредерик Сименс из Немачке добио је патент 1875. године, док је Геовге Е. Рогенс из Масачусетса у Сједињеним Државама применио метод каљења на стаклене чаше за вино и стубове лампе 1876. Исте године, ХугхО'Хеилл из Њу Џерсија је добио патент.
Током 1930-их, компанија Саинт Гобаин у Француској, компанија Треплок у Сједињеним Државама и компанија Пилкингтон у Уједињеном Краљевству почеле су да производе каљено стакло великих површина за аутомобилска шофершајбна. Јапан је такође вршио производњу каљеног стакла 1930-их. Од тада је у свету почела ера масовне производње каљеног стакла.
После 1970, компанија Триплек у Уједињеном Краљевству успешно је каљено стакло дебљине 0.75-1.5 мм користећи течне медије, чиме је окончана историја физичког каљења када није било могуће каљење танког стакла. Ово је био велики пробој у технологији каљеног стакла.
Историја каљеног стакла у Кини почела је 1955. године, када је Шангајска фабрика стакла Иаохуа започела пробну производњу. 1958. Фабрика каљеног стакла Кинхуангдао је успешно произвела производ. 1965. Фабрика стакла Иаохуа у Ћинхуангдаоу почела је да производи каљено стакло за војну употребу. Седамдесетих година прошлог века, Фабрика стакла Луоианг је прва увела белгијску каљену опрему. Током истог периода, пуштено је у производњу хемијско каљено стакло из фабрике стакла Схенианг.
Од 1970-их, технологија каљеног стакла је широко промовисана и популаризована широм света. Каљено стакло је коришћено у областима попут аутомобила, архитектуре, ваздухопловства и електронике, посебно у области архитектуре и аутомобила, где се најбрже развило.